Liechtenstein en autocaravana: regiones y rutas

Áreas de Liechtenstein

Las partes de Liechtenstein: cuatro municipios de valle y la montaña sobre ellos

Estas no son regiones en el sentido en que lo es un departamento francés. Liechtenstein tiene 160,5 kilómetros cuadrados divididos en once comunas, y se puede conducir de la frontera sur a la norte en unos veinte minutos. Lo que sigue es el fondo del valle, que alberga casi todo y a casi todos, y la ladera de la montaña, que es una carretera y una estación de esquí. Elige según lo que quieras hacer en una tarde, no según dónde pasar una semana.

Vaduz y Schaan

Vaduz y Schaan: la capital, los museos y la mayoría de los aparcamientos

Vaduz es la capital y se encuentra a 460 metros con el castillo en la roca sobre ella. Schaan, inmediatamente al norte, es el municipio más grande y el industrial y comercial. Juntos albergan los museos, el gobierno, las tiendas y los dos aparcamientos que una furgoneta puede utilizar. Vaduz es también el único lugar del país que se siente visitado.

Cualquier mes

What it is like

• The Städtle in Vaduz is a short pedestrian strip of museums, banks and souvenir shops, walkable end to end in ten minutes.
• The castle is the Prince's residence and is not open to the public. The walk up to it is, and it is the best view in the valley.

Where to go

• Kunstmuseum Liechtenstein and the Landesmuseum, both on the Städtle
• The path up to Vaduz castle, for the valley from above

For the vehicle

• The Rheinpark Stadion car park in Vaduz is CHF 0.50 an hour with no time limit, first hour free. That is where a long van goes.
• Central Vaduz and Schaan are CHF 1.50 an hour with the first hour free. Schaan charges nothing at weekends or on holidays.

Balzers y Triesen

Balzers y Triesen: el extremo sur, el castillo y el único camping

El tercio sur del país, se entra desde Suiza por Balzers. Balzers tiene el castillo de Gutenberg sobre su roca y las últimas tiendas antes de la frontera. Triesen, justo al norte, tiene el único camping del país y la mayor parte de sus compras cotidianas. Aquí es donde llega una furgoneta que sube desde Chur o Sargans, y donde es más probable que pase la noche.

Mejor de mayo a octubre

What it is like

• Balzers is two old villages grown together under a castle rock, with the Ellhorn climbing crag above it.
• Triesen runs uphill from the main road in terraces, with the old village high and the industry low.

Where to go

• Burg Gutenberg in Balzers, on its rock above the village
• The Ellhorn climbing garden and the walk up behind it

For the vehicle

• Camping Mittagsspitze, Sägastrasse 29 in Triesen, is the campsite. Open all year except roughly 22 December to 1 March, with a grey water point, a chemical toilet point and a restaurant.
• Winter is seven hardstanding pitches on 6 amp Swiss type J sockets, booked and paid online before arrival.

Triesenberg, Malbun y Planken

Triesenberg, Malbun y Planken: el lado de la montaña y el Fürstensteig

Todo por encima del fondo del valle. Triesenberg es el pueblo Walser que se extiende por la ladera a 886 metros, y la carretera que lo atraviesa sube a Steg y luego a Malbun a 1.600 metros, el único centro de esquí del país. Planken, el municipio más pequeño, se asienta en su propio balcón hacia el norte. Esta es la mitad de Liechtenstein que vale la pena un día en lugar de una hora.

Mejor de junio a octubre y de diciembre a marzo para la nieve

What it is like

• Malbun is a small bowl of hotels and lifts at the head of a dead end road, with ski runs in winter and walking in summer.
• Triesenberg was settled by Walser people from the Valais and still speaks a distinct dialect. The road up is the steepest driving in the country.

Where to go

• The Fürstensteig, from above Gaflei to the Gafleisattel, graded T3
• The ridge on over the Kuegrat to the Drei Schwestern

For the vehicle

• The official tourism site lists a Stellplatz in Malbun, but its page could not be read, so check pitches, price and season directly before driving up.
• Bus line 21 runs Vaduz to Malbun all year, which is the answer for a vehicle that does not want the climb.