Cómo tener internet fiable en una camper
La vista de los fiordos es una cosa. Seguir conectado es otra. Esto es lo que de verdad mantiene una furgoneta en línea, de los cruces de frontera al bosque profundo.

Liechtenstein en autocaravana: límites de velocidad, peajes, zonas de bajas emisiones, equipo obligatorio y normas importantes.
Publicada el 18 de septiembre de 2026Última revisión: 18 de septiembre de 2026
Liechtenstein no tiene autopistas, por lo que no tiene su propia viñeta y no cobra nada por circular por sus carreteras. Tiene 420 km de carretera asfaltada y 425 km de carretera sin pavimentar, y un límite de velocidad general: 50 km/h en zonas urbanas y 80 km/h en cualquier otro lugar, establecido por el Verkehrsregelnverordnung, la ordenanza de normas de circulación. Los vehículos pesados, las combinaciones de remolques y los vehículos articulados también están limitados a 80, por lo que nada en la red va más rápido que eso.

| Dónde o qué | Límite |
|---|---|
| En una zona urbana | 50 km/h |
| Fuera de un área urbana | 80 km/h |
| Vehículos a motor pesados distintos de los automóviles pesados | 80 km/h |
| Un tren de carretera o un vehículo articulado | 80 km/h |
| Remolque de un vehículo averiado | 40 km/h |
| Enfoque | Qué se cobra | Costo |
|---|---|---|
| Suiza, A13 a Balzers, Vaduz, Schaan, Bendern o Ruggell | Peaje nacional suizo, pegatina o viñeta electrónica en la matrícula | 40 CHF al año, válido del 1 de diciembre al 31 de enero |
| Austria, A14 cerca de Feldkirch | Vignette austriaca, hasta 3,5 t, digital o pegatina | EUR 12.80 por diez días, 32.00 por dos meses y 106.80 al año en 2026 |
| Más de 3.5 t, de Suiza | Tarifa suiza para vehículos pesados en lugar de la viñeta, pagada en línea antes de la entrada | 0,5 por ciento de la tasa anual por día, mínimo 25 CHF |
| Más de 3.5 t, de Austria | GO-Box y peajes basados en la distancia | No es una viñeta. Encaja la caja antes de viajar |
| Dentro de Liechtenstein | Nada. No hay autopista por la que cobrar. | gratis |
La vista de los fiordos es una cosa. Seguir conectado es otra. Esto es lo que de verdad mantiene una furgoneta en línea, de los cruces de frontera al bosque profundo.