Islande en camping-car : régions et itinéraires

Régions d'Islande

Les régions de l'Islande : la route circulaire, les fjords et le centre vide

Presque tout ce qu'un camping-car fait en Islande se passe sur la Route 1 et les routes qui en dépendent. Le sud-ouest est là où vous atterrissez et où se trouvent les foules, la côte sud est la carte postale, l'est et le nord sont là où la route circulaire se vide, les Westfjords sont un détour délibéré à leur propre rythme, et les hautes terres au milieu sont un voyage différent avec un véhicule différent. Choisissez par mois et par ce que vous êtes autorisé à conduire.

Reykjavik et le sud-ouest

Reykjavik et le sud-ouest : le Cercle d'Or et le point de départ de tous

Reykjavik, la péninsule de Reykjanes où se trouve l'aéroport, et la boucle du Cercle d'Or de Thingvellir, Geysir et Gullfoss. Les deux tiers de l'Islande vivent ici et la plupart des visiteurs ne quittent jamais cette région. Reykjavik a une température moyenne de 15 °C en juillet et de 3 °C en janvier, avec des précipitations tous les mois de l'année.

Idéal de mai à septembre

What it is like

• The mildest and most sheltered corner of the country, and the only place that feels like a city.
• The Golden Circle is a half day loop and it is busy. Going early or late changes it completely.

Where to go

• Thingvellir, where the plates pull apart
• Geysir and Gullfoss on the same loop

For the vehicle

• Reykjavik Campsite is open all year and is the obvious first and last night. Its 2026 online rate was ISK 3,735 for a camper with one adult, ISK 5,715 with 16A electricity.
• Campsites are dense here, so this is the one region where you can improvise a night.

La côte sud

La côte sud : cascades, sable noir et le temps le plus humide d'Islande

La route 1 part vers l'est depuis Selfoss, passe par Seljalandsfoss, Skogafoss, Vik et les plaines de sandur jusqu'à Jokulsarlon et Hofn. C'est la route la plus photographiée du pays et la plus humide. Vik i Myrdal reçoit en moyenne 2,252 mm de pluie par an, plus de deux fois et demie le total de Reykjavík.

Idéal de juin à août

What it is like

• Waterfalls, glacier tongues, black beaches and a lagoon full of icebergs, all within sight of the road.
• Cool and wet rather than cold: Vik averages 13 °C in July and 4 °C in January on 1961 to 1990 normals.

Where to go

• Seljalandsfoss and Skogafoss, an hour apart
• Reynisfjara and the Dyrholaey headland

For the vehicle

• The black beaches are dangerous. ICE-SAR keeps a standing warning page for them. Waves run far further up the sand than they look as if they will.
• The Hornafjordur toll starts here. Route 1 near Hofn began charging on 1 September 2026, ISK 1,500 for a vehicle under 3.5 tonnes, payable on spolur.is within 24 hours.

Les fjords de l'Est

Les fjords de l'Est : la partie la plus calme de la route circulaire, et là où le ferry accoste

De Hofn nord à travers Djupivogur, Breiddalsvik et les villages des fjords jusqu'à Egilsstadir et Seydisfjordur. C'est là qu'accoste le ferry Norröna en provenance du Danemark, donc pour quiconque amène son propre camping-car, c'est le premier Islande qu'il voit plutôt que le dernier.

Idéal de juin à août

What it is like

• The emptiest section of Route 1. Long drives between small villages, and far fewer coaches.
• Drier and more continental inland: Egilsstadir averages 15 °C in July and 1 °C in January.

Where to go

• Seydisfjordur, over the pass from Egilsstadir
• Studlagil canyon, with its own safety rules

For the vehicle

• The Norrona sails Hirtshals to Seydisfjordur via the Faroes, about two days and sixteen hours, weekly from April to late November. Around 18,100 visitors arrived that way in 2025.
• The pass into Seydisfjordur is high, exposed and closes in bad weather. Check umferdin.is before committing.