Niemcy kamperem

Tak, na jedną noc, gdzie dozwolone jest parkowanie. Niemieckie prawo drogowe traktuje postój w celu przywrócenia zdolności do prowadzenia pojazdu jako zwykłe korzystanie z drogi, dlatego spanie w legalnie zaparkowanym pojeździe jest tolerowane. Nie jest to prawo do pobytu. Po dotarciu do celu i rozpakowaniu się postój nie jest już objęty, o czym orzekł Sąd Okręgowy w Szlezwiku-Holsztynie 15 czerwca 2020 r., podtrzymując grzywnę w wysokości 100 euro nałożoną na kierowcę, który spał w swoim kamperze na publicznym parkingu w Sankt Peter-Ording.

Nie. Kempowanie poza wyznaczonym terenem jest regulowane przez każde z szesnastu krajów związkowych poprzez ich ustawy o ochronie przyrody i lasów, a dodatkowo przez rozporządzenia gminne, więc odpowiedź zmienia się na granicy stanu, a często także miasta. Szlezwik-Holsztyn jest najbardziej jednoznaczny: jego ustawa o ochronie przyrody zezwala na rozstawienie i użytkowanie kampera tylko na wyznaczonym miejscu. Spanie w zaparkowanym pojeździe bez niczego rozłożonego na zewnątrz to inna sprawa i jest tolerowane przez jedną noc.

Nie. Dziesięciogodzinny limit nie pojawia się w żadnym niemieckim przepisie. Jest to tolerancja, którą policja i władze lokalne powszechnie stosują do jednorazowego nocnego postoju w celu przywrócenia zdolności do prowadzenia pojazdu. Prawnie liczy się cel postoju, a nie jego długość: odpoczynek w drodze dokądś jest zwykłym korzystaniem z drogi, a rozlokowanie się w miejscu, które odwiedzasz, już nie.

Tak. Niemcy mają 36 stref ekologicznych i do wszystkich można wjechać tylko z zieloną plakietką Umweltplakette, a pojazdy zarejestrowane za granicą nie są z tego zwolnione. Kupuje się ją w urzędzie rejestracji pojazdów, w centrum testowym TÜV lub DEKRA lub online za około 5 do 20 euro, umieszcza się ją na przedniej szybie i jest ważna przez cały okres eksploatacji pojazdu. Jazda do strefy bez ważnej naklejki grozi grzywną w wysokości 100 euro.