Připojení
Jak na spolehlivý internet v obytné dodávce
Výhled na fjordy je jedna věc, spolehlivé připojení druhá. Takhle obytňák skutečně zůstává online, od hranic po hluboký les.
Černá Hora obytným vozem: nejlepší regiony a trasy
Černá Hora obytným vozem: doporučené regiony, nejlepší období, přístupové silnice a praktické tipy pro plánování trasy. Co vědět před cestou.
Zveřejněno 18. září 2026Naposledy ověřeno 19. září 2026
- Měna
- Euro
- EUR. Jednostranně přijato v roce 2002. Země není členem eurozóny
- Jazyk
- Černohorština
- Srbština, bosenština a albanština jsou zde také běžně slyšet
- Řízení
- Vpravo
- Dálnice 130 km/h, ostatní silnice 80 km/h
- Hranice
- Mimo Schengen
- Hlídané přechody s Chorvatskem, Bosnou, Srbskem a Albánií
- Pojištění
- Není potřeba zelená karta
- Kontroly EU zrušeny 2. srpna 2021
- Tísňová linka
- 112
- Silniční pomoc AMSCG na čísle 19807, také v angličtině
- Nejlepší měsíce
- květen
- Ve většině regionů
Oblasti Černé Hory: jeden záliv, pobřeží a zcela odlišný sever
Černou Horu lze přejet za odpoledne, velké výškové rozdíly však rychle mění počasí i náročnost jízdy. Za tři hodiny se dostanete ze středomořského zálivu na náhorní plošinu, kde může mrznout ještě v květnu. Nejdříve vyberte termín a potom oblast s vhodnou nadmořskou výškou.
Boka Kotorská: největší lákadlo i nejnáročnější řízení
Zatopený říční kaňon svírají strmé hory a kolem vody vede jediná úzká silnice. Leží na ní Herceg Novi, Perast, Kotor i Risan a v sezoně také většina místního provozu. Právě kvůli zátoce sem lidé míří, jízda dlouhým obytným vozem je zde ale náročná.
Nejlépe v květnu, červnu, září a říjnu
What it is like
- Mild and wet rather than cold in winter. Herceg Novi averages 13 °C in January and takes over 230 mm of rain in December.
- Every town on the bay is a stone town with a pedestrian core and no van parking inside it.
Where to go
- Kotor old town, walked into from outside
- Perast and the two islands offshore
For the vehicle
- The serpentine road above Kotor is closed to campervans from 15 June to 15 October 2026. Going up to Lovćen means the Budva or Cetinje approach instead.
- The bay road is narrow, parked-up and slow in season. Allow far more time than the distance suggests.
Budvanská riviéra: rušné středisko černohorského pobřeží
Z Budvy na jih přes Bečići, Petrovac a Sutomore do Baru. Toto je rozvinutý úsek: nejvíce pláží, nejvíce hotelů, nejvíce nočního života a nejvíce dopravy. Nachází se zde také většina registrovaných kempů v zemi, což usnadňuje plánování této části cesty.
Nejlépe v květnu, červnu, září a říjnu
What it is like
- Bar averages 30 °C in July and August and only 32 mm of rain in July, so high summer here is dry.
- Budva in August is the loudest place in Montenegro. Petrovac and Sutomore are the calmer versions of the same coast.
Where to go
- Budva old town, early or late
- Petrovac, the quieter bay south of it
For the vehicle
- The Sozina tunnel is the fast way in from Podgorica, at 5 euros for a vehicle over 1.90 metres. The old road over the pass is free and much slower.
- Coastal municipalities enforce the camping ban hardest here, and July and August are when they do it.
Ulcinj a daleký jih: písek, Bojana a albánské hranice
Posledních 30 km černohorského pobřeží a část, která se nejméně podobá zbytku. Velika plaža se táhne 13 km po písečné pláži, řeka Bojana tvoří albánskou hranici a samotný Ulcinj je převážně albánsky mluvící. Je to zřejmé místo pro přechod do Albánie, v Sukobinu.
Nejlépe v květnu, červnu a září
What it is like
- Flat, sandy and shallow, where the rest of the coast is rock and pebble.
- Bilingual and visibly different in food, mosques and music from the bay two hours north.
Where to go
- Velika plaža, 13 km of sand
- Ulcinj old town on its rock
For the vehicle
- Sukobin is the crossing into Albania, and this is the point where a green card starts to matter: Albania is not in the arrangement that makes one unnecessary in Montenegro.
- The 2025 seasonal order closed the old R-29 road between Bar and Ulcinj to campers. The 2026 order does not, which is exactly why the current order is worth reading.
Čtěte dál
